Boeing lance le moyen-courrier 737 MAX 10 pour contrer l'A321neo d'Airbus

Aubin Brasseur
Juin 19, 2017

"Aujourd'hui, nous avons le plaisir d'annoncer officiellement le tout dernier membre de la famille 737, le MAX 10", a déclaré devant la presse Kevin McAllister, le patron de la branche aviation civile de Boeing.

A ce jour, Boeing a reçu 3.700 commandes pour la famille 737 MAX.

Cet avion enregistre à ce jour plus de 240 commandes et engagements fermes auprès de plus de 10 clients dans le monde. Il a aussi décidé de convertir 10 de ses 50 options pour des appareils de la famille 737 MAX en 737 MAX 10. Il s'agit d'un protocole d'accord pour dix MAX 10 pour un montant de 1,25 milliard de dollars, qui doit encore être finalisé dans les prochains mois.

GE Capital Aviation Services (GECAS), filiale de l'américain General Electric, a pour sa part annoncé l'acquisition de 20 Boeing 737 MAX 10.

Le taux de participation atteigne 35,33% à 17h — Législatives en France
Seuls quatre députés ont été élus dès le premier tour: deux sous l'étiquette REM, un centriste de droite et un divers gauche. Dans le Nord, la participation s'élevait à 15,85% (contre 16,55 % dimanche dernier et 18,04% au second tour de 2012).

La République en Marche obtient la majorité absolue — Législatives
Avec seulement 222 députés sortants au second tour, c'est une Assemblée profondément renouvelée, féminisée, qui sortira des urnes. Le prochain rendez-vous électoral aura lieu le 24 septembre, avec le renouvellement de la moitié du Sénat, actuellement à droite.

Heures du Mans: coup d'envoi cet après-midi
EN GTE-Pro, l'Aston Martin N.97, qui a perdu la partie avant droite de son capot, est néanmoins parvenue à conserver la tête. C'est un incroyable coup de théâtre qui est survenu sur les 24 Heures du Mans , sur les coups de 11 heures du matin.

Enfin, il a indiqué que le MAX 10 avait été sélectionné par le voyagiste TUI pour 18 exemplaires dans le cadre d'une précédente commande.

Boeing a annoncé aujourd'hui le lancement du 737 MAX 10 au Salon international de l'aéronautique et de l'espace de Paris-Le Bourget.

L'appareil, un mono-couloir de 190 à 230 sièges, vient concurrencer frontalement l'A321neo d'Airbus, qui revendique, grâce à la famille A320neo (avec un moteur plus économe en carburant que la version classique de l'A320), 60% de parts de marché sur le segment moyen-courrier.

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