Heures du Mans: coup d'envoi cet après-midi

Marie-Ange Beliveau
Juin 19, 2017

Stuppeur à 11h10. La Porsche n°1, en tête depuis les soucis de Toyota cette nuit, a roulé au ralenti au Tertre rouge, avant de s'arrêter au niveau du Golf de Mulsanne.

On découvre ainsi le Porsche Macan de Timo Bernhard aux couleurs du Porsche LMP Team qui aligne la 919 Hybrid. Avant même la mi-course, ses espoirs se sont envolés en fumée avec l'abandon en l'espace d'une demi-heure de ses voitures no 7 et no 8.

Quelles sont les meilleures et les pires compagnies aériennes mondiales ?
Air France ressort à la 12e place du dernier classement (l'édition hiver 2016-2017) avec une moyenne de 7,92 points (sur 10). Le transporteur français se rattrape grâce à la qualité de son service (18e rang) et celle de son service client (26e rang).

Plus Golf que jamais — VW Polo
Pourtant, dans leurs catalogues, la Volkswagen sera plus premium, avec notamment une panoplie de motorisations plus importante. Même la Renault Clio au gabarit très similaire (4.06 m) est loin derrière avec ses 300 litres.

" "Les " lions indomptables " à l'épreuve du Chili — Coupe des confédérations
Le célèbre technicien de football de nationalité russe, Valeri Nepomniachi, a rendu visite à l'équipe du Cameroun . Dans l'autre poule, l'on retrouvera la Russie (pays hôte), l'Allemagne, le Mexique et la Nouvelle Zélande.

C'est un incroyable coup de théâtre qui est survenu sur les 24 Heures du Mans, sur les coups de 11 heures du matin. La Porsche n°1 désormais confiée à André Lotterer caracole toujours en première place tandis que la voiture soeur n°2 de Brendon Hartley est remontée au 5e rang.

La nouvelle faillite de l'équipe nippone a braqué a contrario les projecteurs sur ses propres Oreca, alignées en nombre cette année en LMP2 face aux Ligier, Dallara et autres Alpine. Sarrazin-Conway-Kobayashi (FRA-GBR-JPN/Toyota TS050 Hybrid) 129 tours; 2. L'ORECA-Gibson Vaillante Rebellion N°31 (Prost/Canal/Senna), qui se battait pour la tête, est aux stands depuis plus d'une heure en raison de problèmes à l'arrière, visiblement sur la transmission. EN GTE-Pro, l'Aston Martin N.97, qui a perdu la partie avant droite de son capot, est néanmoins parvenue à conserver la tête. Petrov-Trummer-Gonzalez (RUS-SUI-MEX/Oreca-Gibson) à neuf tours; 9. Ses deux tours d'avance ont donc été avalés en un peu plus de deux heures par la LMP1, au rythme d'une dizaine de secondes par tour.

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